大湾区大未来惠州不断推进深度融深融湾奋力

大湾区大未来

9市大扫描⑤惠州

早上7时30分从家中出门，7时50分到达惠州南站进站安检，半小时抵达深圳北站，9时许到达公司上班……家住惠州、深圳上班，这是当下粤港澳大湾区城市常见的“双城生活”方式，也是惠州深度融深融湾的一个生动缩影。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发三年来，惠州全力以赴，在城市规划、产业发展、招商引资、科技创新、生态环境、政务服务等方面，全面支持参与“双区”和两个合作区建设，深入实施深度融深融湾行动，奋力打造珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和更加幸福的国内一流城市。当前，信心更足的惠州定下新的目标：力争在年GDP实现亿元，综合实力迈入国内一流。

打造大湾区世界级先进制造业基地

区域发展，交通先行。在惠州，已经建成开通的厦深高铁有效推动粤港澳大湾区深度融合，打通了惠州与深圳、汕头、厦门三大经济特区的经济交流合作通道。赣深高铁作为南北向的交通大动脉，实现惠州-深圳30分钟互通，加速惠州市融深融湾进程，并有效带动惠州经济社会发展和城市建设。

惠州深入实施深度融深融湾行动，还体现在推进产业深度融合发展上。惠州瞄准广深莞高端产业溢出资源，对接广深港澳科技创新走廊，发力“2+1”现代产业集群，实施“3+7”产业园区提质增效行动，携手提升产业基础能力和产业链水平，打造大湾区世界级先进制造业基地。

在“双区”建设机遇下，惠州工业园区建设亦同步提速。大亚湾开发区、仲恺高新区、中韩（惠州）产业园3个“国字号”园区；惠城高新科技产业园、惠阳（象岭）智慧科技产业园、惠州新材料产业园、博罗智能装备产业园、龙门大健康产业园、大亚湾新兴产业园、广东（仲恺）人工智能产业园7个千亿园区按下建设“快进键”，撑起万亿产业。

在融深融湾的东风下，惠州惠阳加快两大千亿园区建设。梅龙湖智能制造产业新城作为惠阳（新圩）智能制造产业园重要组团之一，一期已签约56家拟入驻企业，二期意向在谈企业21家。另一千亿园区惠阳（象岭）智慧科技产业园里已动工项目27宗，去年整个园区年产值达亿元，今年力争突破亿元。

在大亚湾开发区，恒力（惠州）PTA项目总投资亿元，要建设年产能万吨的PTA生产线等，预计年产值达亿元。从年8月正式签订协议，到年1月开工建设，再到主装置安装，这个广东省重点项目从签订协议到开工建设，积极向建成投产推进，完美地诠释了“惠州速度”。

案例

贯穿南北惠州市1号公路（惠霞高速）全面启动建设

今年2月，惠州市1号公路（惠霞高速）全面启动建设，“这既是一条产业大道，也是一条民生大道，将有力支撑惠州形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的发展格局。”惠州市委副书记、市长温金荣在启动仪式上如是说。

这条全长约69.54公里、总投资估算.43亿元的“超级通道”，按照计划将在年基本建成，届时这条贯穿惠州南北的“超级通道”将串起博罗、惠城、惠阳、惠东、大亚湾，有力推动惠州向海发展。

在惠州“丰”字交通主框架中，惠州市1号公路是南北轴线，项目由主线和水口支线两部分组成，主线起于博罗县罗阳街道，与广惠高速相接，由北向南分别途经惠州5个县（区）9个镇（街），终点与惠深沿海高速衔接。

整体规划主线采用双向八车道，路基宽52米、硬路肩4.5米，中间预留10米城市轨道复合廊道，设计速度为公里/小时，全线设东江特大桥、西枝江特大桥、跨京九铁路特大桥等特大桥3座，共设置和预留22处互通立交，将作为重要的控制性工程先行实施。远期按照城市快速路主线双线十二车道标准预留控制。水口支线于惠城区东江湾产业园附近由主线接出，由西向东经水口老圩镇，接入惠大高速。项目全线共有34个控制性工程，包括与赣深高铁、广汕高铁、厦深高铁和京九铁路四处交叉。

未来，“丰”字道路交通主框架规划的实施，将进一步激活惠州广袤的土地和海洋资源，使其加速和周边地区对接，尤其是和广州、深圳、东莞等资源集聚区对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤，为惠州经济社会发展吸引更多优质资源，注入更多创新发展活力。

数读惠州

.36亿

“十三五”期间GDP年均增长5.5%左右，年GDP达.36亿元，增长10.1%，增速居珠三角第二、全省第三。

22.8%

年全市外贸进出口.1亿元，同比增长22.8%，两年平均增长6.2%。

元

年全体居民人均可支配收入元，增长9.1%，剔除价格因素，实际增长速度达7.5%。

宗

年全市招商引资项目达宗，计划投资总额亿元，其中深圳项目宗，占比达36%。

文/广州日报·新花城记者：蒋幸端、马骏、谢英君通讯员：慧萱图/通讯员提供广州日报·新花城编辑：林静

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