黄埔又有两条过江隧道将开工,黄埔大桥高价

近日，广州市交通运输局发布了年工作总结和年主要工作计划。其中在交通基础设施建设方面，强调重点加快推进莲花山通道、黄埔至南沙东部高速、玉兰路—港口路过江通道等项目前期工作。

据悉，黄埔至南沙东部高速工程起点为黄埔区，分别从黄埔大道和开发大道至鸡谷山路，与沙鱼洲通道、化龙过江通道均按主线布设，形成双Y的路网格局，沿途穿越珠江后，沿珠江西岸布设，经番禺区东侧，终于南沙区北侧。

项目黄埔至南沙高速公路全长为36.km，全线采用高标准双向六车道建设。工期为年到年，总投资亿元。

项目已于年12月通过省交通运输厅组织的工可评审，结合广州市交通运输局《关于将沙鱼洲隧道及西区至化龙过江隧道纳入番禺至南沙东部高速公路项目前期研究的函》的相关要求，为加快本项目拟开展1：数字化地形图测绘及重要节点方案深化研究专题工作。

另外，在本月初，《黄埔至南沙高速公路项目地形图测绘及重要节点方案深化研究专题》已经在网上正式公开招标。

这意味着除已经开建的鱼珠隧道外，另外两条连接黄埔和番禺的沙鱼洲通道及化龙过江通道也准备要开建了。未来街坊去番禺就更加方便了，贵价黄埔大桥通行费或成历史。