发贺电,粤东将开通一条至广州的高铁,加强

广东是经济强省在全国范围，广东全省的ＧＤＰ总量在全世界排名也靠前的。广东省在国家的利好政策下，将继续领跑全国。广东省在“十四五”期间：干线铁路22条/.9公里，总投资.2亿元；城际铁路30条/公里，总投资亿元；疏港铁路（专用线）9条/.5公里，总投资.2亿元；枢纽联络线3条/52公里，总投资.3亿元。

广汕高速铁路（Guangzhou-ShanweiHighspeedRailway），简称广汕高铁，是中国境内一条连接广州市至汕尾市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（年修订版）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分。

广汕高铁线路呈东西走向，广州至汕尾铁路自新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市海丰县，终于厦深铁路汕尾站。全长.54千米，设13个车站，设计的最高速度为千米/小时。在设计上，汕汕铁路主要技术标准为客运专线、正线双线、速度公里/小时，建设总工期60个月，总投资亿元。

截至当前，广汕高铁惠城标段(全线第五标段)的总工程量已经完成90%，全标段横跨的34条道路，12个连续梁建设也接近尾声，跨广惠高速的米连续梁施工是标段的最后一个连续梁建设。标段从年4月份开始就将全面进入到桥面系施工，稳步完成桥面附属设施建设工作，确保年10月正常铺轨。

近期，广汕高铁全线重点控制性工程博罗东江特大桥斜拉索加劲连续刚构近日顺利合龙，标志着广汕高铁正式「跨」过东江，施工建设取得重大节点突破，将助力今年12月该高铁全线通轨，明年按期开通运营。博罗东江特大桥全长超米，采用（90米+米+90米）斜拉索加劲连续刚构形式跨越东江，水深约30米，主墩高度分别为48米、37米，最大墩高49.5米。

本项目开通后，将大大加强粤东地区与珠三角地区的网络连接。珠三角的城轨网络也将“织”得更密，以广州为中心，1.5小时内9市可互相通达。将增强珠三角地区对外辐射能力，特别是对汕尾加快融入粤港澳大湾区、实现振兴发展意义十分重大。各位网友们，欢迎你

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