难得一见,上世纪70年代的惠州东江客运码

曾几何时，水运曾经是人们主要的交通方式，在惠州坐船到广州等地，是许多老惠州人难以磨灭的记忆。当年的惠州客运码头，位置就在现在重建的合江楼旁边，不过早已被拆除了。热爱乡邦文化的网友“循州不肖生”，近日在西子湖畔论坛发布了两张由收藏家惠桥君收藏的上世纪70年代惠州客运码头的老照片，还原了当年的情景，十分珍贵。现转发于此，以飨读者。

上世纪七十年代之前，惠州的长途货运八成靠水路：东江從老隆到广州，西支江惠州到淡水、平山，是惠州水运的黄金时代。那时代公路就只是国营的运输公司有、車隊的客车和解放牌货車，只有廣汕路和惠樟公路，都是泥石鋪沙路，运力少而贵。

水運，往广州的客船“红星”轮现在还有一条靠在古城墙对开的江边，但往河源的客货船，40岁以下的人就没见过了。朋友圈内收藏家惠桥君，传来两张上世纪七十年代的“惠州客运码头”老照片，这码头就在现在的水东街左边。

（以上二图由“循州不肖生”供图）

往河源的是柴油機動力客货轮，因为水浅，是用平底的铁壳船，叫“粤河东”。一米水深就够行走。船中間的大倉铺有草席，客货兼用，惠州人将淡水澳头来的布料，咸鱼海味等“洋货”当随身行李用竹萝挑著搭船往河源（这船对一担行李不另收费），再将河源山货带回惠州，惠州人叫“走水客”。逆水要12小时，回惠州是顺水，10小时可以。

这是七十年代的惠州水上客运码头，有班轮开往广州、博罗、石龙、河源等地。圖中的兩船是往河源的客貨船“粵河東”。

拆除前的惠州客运码头，以作对比。大致摄于上世纪90年代（本图来源于网上）