河源紫金桥重建恢复通车央广网

洪水冲击，紫金桥中间两跨发生垮塌（央广网发通讯员供图）

央广网珠海12月30日消息（记者郭翔宇通讯员曾秋香）12月30日，经过18个月紧张施工，去年被洪水冲垮的河源市紫金桥经重建后，上午9点恢复通车。

60多万群众出行受阻

紫金桥大名为河源市东江大桥，原建于年。大桥横跨东江东西两岸，是连接河源市源城区与江东新区的重要交通要道。

年6月14日，受特大洪水冲击，近50年历史的紫金桥中间两跨发生垮塌，造成两岸交通中断。原本市民过桥只需行驶1公里左右，由于大桥垮塌，导致过江要绕行12公里，来往比之前多花30多分钟，给河源市区两岸60多万群众出行带来不便，日常生产生活出行受到较大影响。

年7月29日，广东省交通运输厅主持召开了加快紫金桥重建工作协调会议，研究确定新紫金桥采用一级公路技术标准，兼顾城市道路和内河通航功能，年底建成通车。

“一想到市民对通车的期盼，就有种紧迫感，更有种责任感。”保利长大工程有限公司负责紫金桥重建的项目总工程师钱小安表示，“紫金桥需要在原址重建，断桥随时可能发生二次垮塌，如先拆除清理旧桥结构物再进行新桥施工，年底通车目标基本无法实现，唯有拆桥建桥同步实施。”

多名工人与时间“赛跑”

紫金桥被洪水冲垮，保利长大接到大桥重建的军令状后，第一时间组织人员设备奔赴现场，及时开展剩余桥梁拆除工作。

项目于年9月动工，目标年底前建成通车。面对工期紧张，台风期雨水多、江面阵风大吊装作业困难等种种不利条件，再加上今年新冠疫情影响，保利长大项目部精心编制施工方案、认真落实节点计划。施工团队采用流动式贝雷桁架平台加冲击钻机对老桥结构物进行精确破除，实现了新桥建设与旧桥拆除同步施工，原本需要3个月的旧桥拆除转换新桥建设工期缩短至1个月。

保利长大紫金桥重建项目负责人陈永华介绍，疫情发生后，项目部合理统筹人员、物资、机械设备安排。“在充分做好疫情防控的前提下，我们安全快速组织多名员工返岗，2月份率先实现复工复产。”

今年3月份完成桥梁桩基及承台等水下施工，8月份完成重建主桥合龙，10月份完成全桥贯通。中秋国庆“双节”期间，当别人在与家人团聚或外出旅游聚会时，项目部施工人员仍然在按原施工计划排班，进行桥面系、附属工程和路面铺装施工。

双向两车道变身四车道

新紫金桥总长米，其中主桥长.5米，新桥桥面宽由9米变27米，由旧桥的双向两车道扩建为双向四车道，设计时速60公里。桥两端分别与东堤路、规划东江东路连接，同时设置非机动车道及人行道，实现机动车道、非机动车道及人行道三分离。

新紫金桥的通车，使两岸行车距离从12公里缩短至1公里，在有效提高通行能力和效率的同时，也将促进东江两岸的经济发展。

与此同时，新建桥梁与水面的净空10米，新桥建成后，该段东江航道可行驶吨级船舶，航道等级也由7级提升至3级。当地从事航运业的黄先生表示，随着大河源全面融入深莞惠经济圈，河源的经济发展将越来越好。

紫金桥旧桥拆除施工（央广网发通讯员供图）

紫金桥重建施工（央广网发通讯员供图）

紫金桥新桥横跨东江（央广网发通讯员供图）

紫金桥新桥建成通车（央广网发通讯员供图）

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