郴州高速2023年五一期间路网运行态

年“五一”劳动节假期五天，高速公路对7座及以下（含7座）小型客车实行免费通行政策，免费时段从4月29日0时至5月3日24时止，以驶离出口收费车道时间为准。预计郴州高速公路峰值日出现在4月29日（假期第一天），峰值流量约为36.8万台次，约是日常流量的3.5倍，峰值同比增加约93.7%。

温馨提示司乘：高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时间为准。

免费开始时间：4月29日0时免费结束时间：5月3日24时

一、郴州高速路网运行流量态势分析

（一）年以来五一期间路网流量总体趋势及本年预测

年五一期间，郴州高速公路出入口总流量为.7万台次，同比去年增长约12.0%；年五一期间，郴州高速公路出入口总流量为.6万台次，同比去年增长约25.4%；年五一期间，郴州高速公路出入口总流量为87.8万台次，同比去年减少约42.4%。

根据历年五一期间路网流量数据分析，预测年五一假期（5天）郴州高速公路出入口总流量为.0万台次左右，日均流量约30.0万台次，约是日均流量3倍，同比去年增加约70.9%。

年至年郴州高速五一期间路网流量总体情况及预测图

（二）年至年郴州高速五一期间分日流量情况及预测

年至年五一期间分日流量情况及预测图

(三)年五一期间郴州路网流量走势及预测

年至年郴州高速五一期间流量走势及预测图

根据郴州路网历年数据分析，预计五一期间流量特征如下：

一是路网整体提呈“M”型双峰走势，路网整体流量相比年增幅较大，预计同比年增加70.9%，总体走势高于年，较年增加9.0%；

二是路网聚集特征明显，路网处于中高位运行，公众的出行时间、出行路线集中，路网运行区间压力陡增，假期第一天的出程高峰和假期最后一天的返程高峰，流量峰值突出，假期第二天至第四天流量稍有回落仍呈现抬升走势；

三是路网混合交通特征明显，路面客货车、大小车混合车流特征明显，路况复杂，由于假期集中，跨省返乡、出游、探亲访友出行热情高涨，预计在网小车的占比将达到90.5%；

四是公众自驾出行较为集中，受短途出行和踏青出游车流双重因素叠加，部分路段短时车多缓行，主要集中在市州和县乡镇进出口。五一期间天气总体适宜出行，且假期集中预计高速公路出行需求将会进一步集中释放。

（四）年五一期间郴州高速路网车型预测

预测五一劳动节期间，郴州高速公路路网总流量为.0万台次，车型主要以小车及中小型客车为主，流量约为.5万台次，占比约90.3%；大型客车约为1.0万台次，占比约0.7%；货车约为13.5万台次，占比约9.0%。

二、年五一出行高峰时段预测

4月28日午后开始，路网流量逐渐攀升，14时至20时期间激增明显，较易发生缓行和拥堵现象，主要由城市向周边县市扩散，城市进出口流量抬升，重点收费站可能出现井喷态势，由广东入经郴州辖区车流增大。

4月29日，预计为假期峰值日，当日峰值时段在上午9时至下午16时，郴州路网流量抬升迅猛，中短途自驾车流叠加货运车辆，广东入经郴州车流激增明显，个别路段容易发生缓行与拥堵现象，预计峰值出现在上午11时和下午15时。

4月30日至5月2日，流量较前日稍有回落，呈现逐日增加的走势，中短途出行仍然较为集中，路网会出现间歇性小高峰，上午和下午各有一个流量波峰，峰值时间体现在10时左右和15时左右。

5月3日，返程车流由周边乡镇、县市向主要城市汇聚，入经郴州去往广东返程车流叠加区间返城车流，自14时开始，路网流量抬升，在16时左右形成高峰，市县周边收费站及湘粤省界周边车辆聚集，可能较易发生缓行或拥堵，提醒公众注意提前返程、错峰返程。

5月4日，假期结束，流量迅速回落，恢复正常状态。

三、易拥堵点预判

1.拥堵趋势

受天气、小长假、疫情防控政策调整等诸多因素影响，五一假期高速公路路网流量较往年会有大幅增长；郴州路网整体处于中高位运行；郴州高速车流量在4月28日14时以后逐渐上升，5月3日11时车流开始聚集返程，预计高峰14至17时，随后逐渐下降。由于五一假期是疫情防控政策调整后利民出行的小长假，且有高速免费政策影响，预计公众出行热情高涨，预计市县周边收费站出入口可能容易出现缓行或拥堵现象。

2.易缓行拥堵收费站

五一节假期因出行车流量增大的影响，“五一”期间易缓行拥堵收费站：市、县周边主要收费站和景点周边的收费站。

预计红色旅游、省内旅游比较热门，游客出行的热情高涨，或将迎来“爆发式出游”，跨省游的长线游可能也非常明显。郴州收费站（资兴市东江湖）、五里牌收费站（苏仙区飞天山）、黄沙收费站（宜章县莽山）、沙洲收费站（半条被子）出入口出现潮汐流量特征，高峰时段主要集中在上午8时至11时和下午14时至17时，出行提前规划好路线，合理安排交通工具。

3.处置措施

（1）加强联勤联动。郴州分公司与郴州高支队等相关单位加强信息互通共享，实行联合指挥勤务、联合处置警情、联合发布信息。

（2）加强宣传诱导。对易发生拥堵路段进行重点监视，准确掌握管辖路段通行情况，做好交通流量的分析研判，及时将信息报送至省中心路网监测调度科，利用道路电子显示屏、

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