水浒里提到过浮桥,宋代浮桥什么样分哪

招安之后，梁山好汉先是打败了辽国，迫使辽国投降，而后他们又平定了田虎，踏上了剿灭王庆的征程。在一次战争中，卢俊义被王庆麾下的寇烕（miè）打败。按书中所言，寇烕是个法师，他直接召唤出了大火，烧得卢俊义将士焦头烂额。卢俊义麾下两三万士兵，在过河逃命时，把桥踩踏坏了。

这时候，幸亏燕青提前让士兵砍伐树木，搭建了浮桥，这才救了卢俊义及两万士兵。即便如此，大将卞祥还是被烧死了。

幸得燕青砍伐树木，于桥两傍，刚搭得完浮桥，军士得渡，全活着二万人……卢俊义幸得浮桥接济，驰窜去了。

这里的浮桥，到底是什么样的桥？为什么燕青会选择搭建浮桥，来帮助卢俊义及士兵渡河？宋代浮桥有哪些种类？接下来，就说一说宋代的浮桥。

浮桥的历史

早在多年前，周文王就曾在渭水搭建浮桥，迎娶商朝的一位姑娘。这件事，后来的《诗经》中记载了。

文王嘉止，大邦有子。大邦有子，伣天之妹。文定厥祥，亲迎于渭。造舟为梁，不显其光。

这句话中，“亲迎于渭，造舟为梁”的意思是：周文王来到渭水河边，亲自迎接这位姑娘，也就是他的新娘子。为了方便渡河，周文王还让人把船打造为桥梁，修成了桥。周文王或许不知道，他“造舟为梁”，于是中国历史上最早的浮桥就这样出现了。

所谓“造舟为梁”，其实就是把船排成一排，固定住之后作为桥梁，之后再在船上面铺上木板，这样就成了桥。因为这种桥是浮在水面上，所以称之为浮桥，也叫舟梁、舟桥等。

浮桥的使用，在最初有严格的等级之分。

比如《尔雅》记载：天子造舟，诸侯维舟，大夫方舟，士特舟，庶从乘泭。意思就是，天子所乘之船，是许多船只（一说七只船）并列的而成；而诸侯所乘之船，则是四船并列；大夫所乘之船，只有两船并列；士就是单体船；老百姓只能乘竹筏木筏。

在出行、迎娶等方面，从天子到老百姓，都有严格的礼仪等级，不可僭越。身份不同，所乘坐的渡河工具也不同。由此推测，浮桥亦如此，等级不同，浮桥下面的船只数量也不同。

当然，浮桥不一定都要用船来作为桥梁，也可以用木箱、木头甚至竹子等。到后期，为了使用安全，浮桥下的船还会换成石头，形成了石梁桥。

从“浮桥”这二字能看出来，古人一下就看到了这种桥“浮于水面”的特点。除此之外，浮桥还有一个特点，那就是架设起来很快，不会花很长时间，所以在军事中常常使用。

此后，直到明清时期，浮桥还应用于军事上。其实，浮桥现在也还在使用，碰到洪水或者其他紧急情况，浮桥可以作为临时交通工具。

宋代的浮桥

宋代战争频仍，所以常会搭建浮桥。比如北宋末南宋初，宋金战役中，刘锜还曾修五座浮桥，请金兀术过河，最后大败金兀术。

训曰：“太尉非但请与太子战，且谓太子必不敢济河，愿献浮桥五所，济而大战。”兀术曰：“诺。”乃下令明日府治会食。迟明，锜果为五浮桥于颍河上，敌由之以济。——《宋史》

一夜之间就搭建了五座浮桥，由此可见浮桥架设之快。

明清历史小说中，每逢战事，先锋军常常负责“逢山开路，遇水搭桥”。其实这里的“遇水搭桥”，指的就是架设浮桥。因为浮桥架设很快，后面的大部队很快就要赶上来并过河，若是修建其他桥，就太耽误时间了。

水浒中，燕青已预料到卢俊义会败。他劝卢俊义不要出战，结果被拒。无奈之下，燕青就要了五百士兵，砍伐树木，快速搭建浮桥，这才救了卢俊义及二万士兵。燕青之所以选择搭建浮桥，也是因为浮桥搭建方便，省时省事。

当然，浮桥不仅可以用于军事，也能作为长期使用的桥梁。

比如修建于南宋时期的赣州浮桥，是以多只小舟用缆绳相连而成，至今已经有八百多年的历史，完全算得上重要文物了。可即便如此，它并没有被保护起来，至今依然在使用。

需要注意的是，为了稳固，浮桥下的船需要大索来固定。大索可以用铁制成，也可以用竹子甚至葛茅制成。这种大索不但要紧紧系在船上，还要系在两岸的柱桩上。

浮桥的种类

对于普通的河流，直接架设浮桥就可以使用。但是，对于水位经常发生变化的河流来说，浮桥就没那么顺利了。

比如每到一定的季节，水位就会涨落的河流，就必须通过靠增减船只等方法，来调整浮桥的高度。不这么做，浮桥可能就会淹没在水中，或者因为水位太低而悬空。

水位季节性变化倒还好，起码调整后就能用一段时间，一些沿海的河流，每天都要潮涨潮落，水位也不一样。这种河流上搭建浮桥，又该怎么办呢？

这个难题，早在九百多年前，苏轼就解决了。

苏轼被贬惠州期间，为了方便东江和西枝江的人们，听从道士邓守安的建议，修建了东新桥。虽然每天都有潮涨潮落，但是这座浮桥却能适应潮水的涨落。这是为何？答案在苏轼的诗中。

苏轼在《惠州东新桥》中写到过，“机牙任信缩，涨落随高低；辘轳卷巨索，青蛟挂长堤”。原来，这座浮桥的大索在辘轳之上，上面还有“机牙”，辘轳和机牙能够让浮桥随着潮水的涨落而升高降低，实在是高明。

南宋淳熙八年，即公元年，浙江省临海县南门城外的灵江上建起了中津桥。

中津桥也属于潮汐浮桥，由唐仲友主持建造。他用活动引桥的办法，解决了潮汐水位不同的问题，因为活动引桥可以随潮水涨落而升降。在建造之前，唐仲友还先用模型反复试验，直到大家都看明白后才动工。

乃分官吏，囗工徒，度高下，量广深，立程度，以寸拟丈，创木样置大池中，节水以桶，效潮进退。观者开喻，然后赋役。——《修中津桥记》

“以寸拟丈”，其实就是1:的模型。在大池子里搞模型，既能验证这种浮桥是否可行，又能让大家都看个明白，不至于稀里糊涂完工了，还不知道有问题。八百多年前的人们，当真是有智慧。

可能你会问：如果船只需要通过浮桥，要怎么办呢？

别着急，古人早就考虑到了这个问题。如果是矮船，可以通过解开浮桥的大索，移开木板下面的部分船只即可。当然，也可以提前在浮桥下设置可活动的木板，需要过船时就移开木板。

可如果铁索不能解开，遇到的又是高船（比如桅杆高），怎么办呢？古人依然有办法。

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若逐处有岸，即将高脚船从岸铺使，渐次将低脚船排使。如无岸处，即两边用低脚船以次铺排，中间使高脚船八只作虹桥。其过往舟船，于水深洪内透放，并具样进呈。——《宋会要》

意思就是：如果船是靠岸穿过浮桥，就把高脚船从岸边开始铺设；如果是从浮桥中间穿过，那就在浮桥中间下方使用八只高脚船做桥梁，两边依次用矮一些的船。说白了，就是把浮桥撑高，再让船通过。

这种浮桥，便于通航，所以在宋代称之为“通航浮桥”。

当然，浮桥种类不止这些，还有直浮桥、曲浮桥甚至浮桥城等，限于篇幅，本文不再细说。

参考资料：《水浒传》《宋史》《诗经》《宋会要》《修中津桥记》

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